Как сделать обогрев сидений своими руками?

Подогрев сидений своими руками. 4 возможных варианта. Небольшой фотоотчет + видео

В холодный период времени (зима или осень – весна, да у меня жена иногда и летом включает), очень удобен в автомобиле подогрев сидений. Но вот только вся проблема в том, что он не везде устанавливается! Хотя я считаю — что подогрев лобового стекла, сидений – должны быть в базе всех автомобилей выпускаемых в России, все же у нас климат суровый! НУ да ладно, купили машину в базе, а «теплых» сидений нет! Что делать? Спокойно, их можно установить своими руками, сегодня покажу какие лучше установить – а также как это сделать …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Внешний или «накидушка» — чехол
Штатный подогрев, устанавливается на ваш авто в высоких комплектациях
Сторонний, но заводской подогрев
Самодельный, своими руками
Итог

Если подбить все варианты установки, становится понятно, что их всего четыре:

Внешний или «накидушка», чехол.
Штатный, устанавливается на ваш авто в комплектациях выше
Внутренний или скрытый сторонний, но заводской.
Внутренний самодельный – вариант только для тех, кто разбирается в электрике автомобиля.

Лично я устанавливал практически все четыре варианта, с различными друзьями – знакомыми, так что в этом у меня есть опыт, которым я и хочу с вами поделиться.

Внешний или «накидушка» — чехол

Накладной подогрев

Самый, что не наесть, простой способ. Наверное, все видели такие подогревы в автомагазинах. Обычно продается вот такая вот накладка на сидение, фото.

Которую, вы просто покупаете и одеваете на любое переднее кресло. Она представляет из себя, накладку, сделанную из прорезиненной или просто плотной ткани, с нагревательными элементами внутри. Закрепляются на сидении они специальными растяжками – резинками, с металлическими крючками. Натягиваете — закрепляете крючки внизу к пружинам кресла и нагреватель готов. Питание подается от прикуривателя, просто вставляем — начинает греть, вытаскиваем – перестает. Очень примитивный вариант. Если честно, то я не рассматривал такой подогрев – никогда! Просто потому что он мне не нравится, выглядит «по колхозному». есть и еще минусы:

Постоянно занят прикуриватель, а если у вас есть еще гаджеты, которые работают от него!
В 90 % случаев, нет температурных регулировок. Может раскаляться просто как сковородка.
Постоянно ерзает на сидении, сложно закрепить.
Сложно (практически не возможно) установить на задние сидения.
Еще раз повторюсь – выглядит убого!

Знаете, да и цена не всегда адекватная, лично я видел такие и по 1000 рублей на 1 сидение, я считаю — что это реально дорого (хотя в большинстве случаев, такой вариант самый бюджетный, около 300 – 500 рублей кресло). Так что — если нужно срочно и нет времени заморачиваться, тогда взять можно, а вот если время есть — то можно рассмотреть другие варианты.

Подогрев чехол

Сейчас распространен вариант – натяжки на сидения салона, чехлов. Их очень много начиная от тканевых, заканчивая сделанными из ЭКОКОЖИ или из натуральной кожи. Можно преобразить салон и сделать его представительнее.

Так вот секрет тут также прост – в такие чехлы вшивают нагревательные элементы – натягивают на штатные «сидушки», и уже затем подключают к бортовой системе автомобиля. Большие плюсы в том, что подогрев спрятан внутри, его не видно, то есть вписывается он гармонично. Также его можно подключить сразу, и на все сидения передние и задние. Зачастую с таким подогревом идет и настраиваемый уровень комфорта, то есть можно регулировать температуру — больше и меньше.

Однако минусы также есть – своими руками вы эти чехлы, навряд-ли натяните, ведь лучше это делать мастерам. Стоимость высокая, представьте — сколько будут стоять из натуральной кожи просто чехлы, а ведь к ним нужно еще добавить и нагрев! Подключать и врезать кнопки опять же профессиональным автоэлектрикам, либо просто знающим автолюбителям, иначе можно спалить машину.

Этот вариант конечно лучше, но также не очень желателен. Скажу так недавно один знакомый перетягивал салон KIA RIO чехлами из ЭКОКОЖИ с подогревом. Сами чехлы вышли около 12 000 рублей + установка и подключение еще 6500 рублей. Итого почти 20 000 рублей. Не мало!

Штатный подогрев, устанавливается на ваш авто в высоких комплектациях

Это наверное самый оптимальный вариант, например в некоторых иномарках в «базе» нет подогрева, хотя в «высоких» комплектациях – он есть. Вам нужно просто его приобрести и установить своими руками, это легко делается либо у официального дилера, либо у продавцов оригинальных запчастей. Сразу хочу вас предупредить – как правило, никаких сложных танцев с бубном не требуется, потому как и блок с предохранителями, и проводка уже будут заложены с завода, вам остается только подключить сами элементы и терморегуляторы.

Конечно, единственной сложностью будет снять обшивку сидения, однако сейчас на форумах вы найдете массу инструкций, я думаю это вообще не проблема.

Далее просто проклеиваем на поролон и обратно одеваем штатные чехлы – врезаем кнопки – проводим нужные провода, все подогрев готов. Процедура делается своими руками за полдня. Если подбить по деньгам, то получается на два передних сидения два элемента стоят около 3000 – 5000 рублей, все зависит от класса автомобиля + провода и кнопки, это еще примерно 2000 – 3000 руб. Итого на рядовую иномарку класса «B – C» около 5000 – 8000 руб.

Сторонний, но заводской подогрев

Хорошо, а если штатного подогрева нет? Что делать тогда? Спокойно, можно купить сторонний заводской, сейчас очень сильно хвалят нашу Российскую компанию «ЕМЕЛЯ» рассчитан почти под любой автомобиль.

Главное подобрать по размеру «сидушки», важно понимать — что нужно обогревать не все место, а строго по центру, боковые подушки (на поддержку не устанавливается).

Принцип также прост — снимаем штатные чехлы сидений, прокладываем – приклеиваем маты – далее одеваем чехлы и подключаем к электро системе. Можно сделать все своими руками, комплект стоит примерно около 2000 — 2500 руб., на два сидения (спинка + нижняя часть). Небольшое видео, смотрим.

Самодельный, своими руками

В современном подогреве, используется так называемый — греющий кабель (либо маты), которые сейчас продаются в широком доступе. Иногда, даже просто берут проволоку нихромовую и используют в качестве нагревательного элемента. Так вот при помощи этих элементов можно сделать подогрев самому, в прямом смысле этого слова.

Например, кабель можно нашить на ткань и приделать под сидение. Маты вообще уже готовы для установки.

Идея не нова. Я разберу, пожалуй самую интересную с проволокой.

Берем 3 метра проволоки и делим пополам, 1,5 на «сидушку», 1,5 на спинку.

Пришиваем ее на кусок материи, подойдет даже старые джинсы. Самый удачный способ зигзагом.

Далее подключаем к 12В и проверяем, проволока начнет медленно раскаляться, и примерно через 3-5 минут сидение будет теплым, не огненным, а именно теплым.

Что хочется сказать, такая схема достаточно дешевая в реализации, проволока стоит просто копейки. Однако желательно ее подключать к кнопкам с терморегуляторами, либо как-то мерять ее сопротивление. Иначе если оставите ее долго включенной тут и до пожара недалеко. В общем стоит выполнять все знающим людям.

Итог

Если подвести итог — то лично я вам советую внутренние подогревы — своими руками, если не нашли штатный для вашей марки, берите например «ЕМЕЛЮ», стоят не дорого, в комплекте уже идут кнопки – регуляторы, также есть инструкция для самостоятельного подключения. Так что – это реально нормальный вариант.

На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(10 голосов, средний: 4,20 из 5)

Как организовать обогрев сидений своими руками и не совершить ошибок?

Далеко не всякий современный автомобиль оборудован подогреваемыми креслами, такое оборудование зачастую доступно только в топовых комплектациях. И хоть спор вокруг полезности опции не утихает, большинство водителей все же отдают предпочтение этой комфортной функции и устанавливают нагревательный комплект самостоятельно.

Какой обогрев сидений можно установить своими руками: типы нагревательных элементов

Рынок автоаксессуаров в нынешнее время способен удовлетворить практически любые требования автомобилистов. В полной мере это касается изделий, предназначенных для подогревания кресел, которые выпускаются двух типов:

Чехлы и накидки.
Встраиваемые.

Чехлы и накидки

Перед тем как сделать сделать подогрев сидений своими руками нужно знать, что первый вариант отличается низкой ценой и простотой установки. Достаточно надеть чехол на кресло, подключить, и комплект готов к работе. Обычно нагреватель включается в гнездо прикуривателя, но возможны и клеммные соединения. Однако этот тип организации обогрева имеет и ряд существенных недостатков:

низкая электро- и пожаробезопасность;
неравномерный прогрев площади;
дискомфорт от проводов;
нарушение интерьерной компоновки;
невозможность использования накидок на задних креслах.

Есть еще одна проблема. В гнездо прикуривателя многие водители включают другие гаджеты, например, GPS-навигатор, видеорегистратор, зарядное устройство для телефона. Применение разветвителя не выход из сложившейся ситуации – нагревательный элемент потребляет значительное количество энергии и предохранители могут не выдержать. Кроме этого, возникает угроза пожаробезопасности автомобиля.

Встраиваемые модели

Владельцев авто, которые решили организовать обогрев сидений своими руками, данный вариант смущает сложностями монтажа. Здесь их можно обнадежить – подробные рекомендации бывалых автолюбителей помогут выполнить монтаж всем, кто умеет держать отвертку в руках. Достаточно внимательно изучить предлагаемую технологию и иметь номинальный набор инструмента. К тому же преимущества встраиваемых систем по сравнению с накидками очевиден:

возможность оборудования подогревом не только передних кресел, но и задних;
скрытное подключение, проводка укладывается под обшивкой салона;
прямое подключение к бортовой сети, гнездо прикуривателя доступно для других потребителей;
не изменяется профиль кресла и интерьерная составляющая салона.

Поскольку с нагревательными чехлами и накидками все понятно и их инсталляция вопросов абсолютно ни у кого не вызывает, то ниже речь пойдет о встраиваемых системах.

Коротко о выборе нагревательных элементов

Ассортимент элементов, которые монтируются непосредственно в тело кресла, довольно обширен. Это позволяет сделать оптимальный выбор исходя из конструктивных особенностей салона и его компонентов, а также финансовых возможностей владельца. Наиболее популярна продукция из России, Китая, Тайваня и Германии. Вот несколько примеров моделей:

монтажные наборы от компании Weaco (Германия);
встраиваемые блоки «Емеля» от компании «Теплодом» (Россия);
комплекты «ВО» от группы «Автотерм» (Россия);
наборы от Megalight (Тайвань);
комплекты от Autoline International (Китай).

Естественно, все модели отличаются как в плане качества изготовления, так и по цене. Владельцы, которые уже знают, как сделать грамотно подогрев сидений своими руками, уверяют, что высокая стоимость немецкого оборудования компенсируется его надежностью и универсальностью. Его элементы оснащены защитой от перегрева и имеют несколько режимов работы.

Российские образцы нагревательной техники практически не уступают немецким, в качестве нагревательного элемента используется армированный кабель или углеродное волокно. В комплект входят электронный регулятор температуры и защита от перегрева.

По цене привлекательны изделия из Китая, но чаще всего на этом все достоинства заканчиваются. Как отмечают наши автолюбители, основными неполадками таких комплектов являются:

поломка кнопки включения;
короткое замыкание или обрыв проводки;
неравномерный нагрев плоскости кресла.

Практика: как сделать своими руками стационарный подогрев сидений?

Итак, выбор сделан и обогревательный комплект куплен. Осталось подготовить необходимые материалы и инструменты. В их число входят:

набор отверток и гаечных ключей для разборки кресла;
изолента и термоусадочные трубки;
пластиковые хомуты;
мультиметр;
ножницы и нож со сменными лезвиями;
плоскогубцы;
паяльник;
маркер;
клей 88 или двухсторонний скотч (бывает в установочном комплекте).

Ко всему можно добавить, что набор материалов может различаться в зависимости от комплектации изделия. К примеру, если нет проводов или разъема предохранителя, то их нужно приобрести. Для проводки подходит многожильный провод сечением 2,5 мм².

Перед тем как своими руками организовать обогрев передних сидений, особое внимание следует обратить на размещение кнопок управления, которые идут в комплекте. Важно изучить способ их крепления и размеры, поскольку есть вероятность, что кнопки не станут на штатное место. Тогда придется выбрать другое место или же приобрести управляющие элементы для конкретного авто. Далее все работы выполняются по следующей схеме:

демонтировать кресла и аккуратно извлечь их из салона автомобиля;
разобрать сиденья, снять подголовник и все пластиковые элементы; работать лучше за столом;
снять обшивку кресел, которая в большинстве случаев фиксируется снизу металлическими кольцами или пластинами; полностью можно не снимать – достаточно освободить место для нагревательных матов;
снять обшивку со спинки, для этого нужно извлечь пластиковые втулки для подголовников;
уложить нагревательное полотно на поролоновую основу и отметить маркером его контуры;
при наличии термодатчика зафиксировать его на поролоне;
по отмеченным линиям наклеить полоски двухстороннего скотча или нанести клей 88;
зафиксировать нагревательные маты на спинке и на сидении; при этом обязательно обратить внимание на положение проводов – для водительского кресла они должны находиться справа, а для пассажирского – слева;
вывести провода питания;
установить обшивку на поролоновое основание; в местах, где это необходимо, использовать пластиковые хомуты;
установить на место все пластиковые элементы и подголовники;
произвести монтаж кресел на штатные места и уложить проводку к местам нахождения органов управления и подключения питания.

Важно! Автомобилисты, уже знающие, как сделать своими руками стационарный подогрев сидений, рекомендуют обратить внимание на укладку проводов, которые идут от регуляторов к нагревательным матам. Ни в коем случае их нельзя укладывать внатяжку, необходимо оставить запас на случай, когда кресла будет нужно отодвинуть.

Подключение нагревательных элементов

Каждый уважающий себя производитель комплектует установочный набор инструкцией по подключению агрегата к бортовой сети автомобиля. Если данный этап вызывает определенные сложности или вы неуверены в своих силах, то лучше сразу обратиться к специалистам-электрикам.

Для тех же, кто уверен в собственных силах, будут полезны следующие рекомендации:

при помощи мультиметра следует обнаружить цепи питания 12 В, подсветки и зажигания;
плюсовой провод термореле подключить к разъему замка зажигания, на котором питание появляется только после поворота ключа;
питающий провод подключить через предохранитель к плюсовой клемме АКБ;
минусовой провод подсоединить к «массе»;
подсоединить провода подсветки кнопки к контактам прикуривателя;
все соединения пропаять и заизолировать;
проверить работу системы.

Для примера ниже представлена схема подсоединений комплекта «Емеля УК».

Важно! При правильно собранной схеме обогрев будет функционировать только при включенном зажигании. В противном случае, забыв выключить систему, вы рискуете утром запускать двигатель «с толкача» или с помощью прикуривания , потому что аккумуляторная батарея разрядится.

Как сделать самостоятельно встраиваемый подогрев задних сидений на автомобиле?

Данная опция встречается довольно редко на машинах бюджетного класса. Для некоторых автомобилистов она не представляет интереса, но для тех, у кого большая семья теплый задний диван не будет лишним. Технология установки и подключения оборудования идентична вышеописанной.

Чтобы реализовать подогрев задних сидений встраиваемый понадобятся два нагревательных комплекта. Несмотря на то, что процесс монтажа выполняется по аналогии с передними креслами, стоит вкратце рассмотреть основные переходы:

выбрать место под установку кнопок управления;
снять обшивку со спинки, необязательно это делать полностью – достаточно освободить только переднюю и боковые части;
зафиксировать нагревательные маты и вывести провода;
снять обшивку с дивана по тому же принципу;
закрепить датчики и нагревательное полотно, вывести питающие провода;
уложить провода в тоннеле между креслами под покрытием;
установить кнопки и выполнить подключение по схеме.

В качестве «массы» некоторые автолюбители рекомендуют использовать крепление ремней безопасности, контакт получается вполне надежный. Кнопки включения каждый размещает по своему усмотрению. Например, это может быть тыльная часть переднего подлокотника или же двери. Такой вариант позволяет пассажирам регулировать температуру по своему усмотрению.

Подогрев сидений своими руками: модели, конструкции и варианты установки системы подогрева (85 фото и видео)

Во время управления автомобилем в холодное время года подогрев сидений для комфорта и здоровья водителя и пассажиров приобретает особенное значение.

Однако, в штатной комплектации такая опция зачастую отсутствует, хотя эксперты считают, что в России в связи с климатическими условиями такая возможность должна присутствовать во всех продаваемых автомобилях.

Решить этот вопрос поможет установка подогрева сидений своими руками.

Краткое содержимое обзора:

Разновидности подогрева сидений
Простейший тип — «Накидушка»
Чехлы
Встраиваемые системы подогрева
Самостоятельное изготовление и монтаж систем подогрева автомобильных кресел
Проверка
Последовательность работ
Фото сидений с подогревом

Разновидности подогрева сидений

Внешняя система подогрева

Наиболее доступный по цене и часто встречающийся вариант. В накидки и чехлы встраиваются следующие обогревательные элементы:

Проволочные, покрытые тефлоном;
Нихромовые, покрытые полихлорвинилом;
Синтетическое утепляющее волокно Fiber Thermetics;
Углеволоконные.

При мощности 40-100 Вт ток потребления подогревающего устройства составит от 4 до 8А, и чаще всего подключается к автомобильному прикуривателю.

Некоторые системы обогрева снабжаются управляющими механическими либо сенсорными панелями. Устройства обогрева крепятся к сидению в соответствии с его конструкцией.

Простейший тип — «Накидушка»

В плотное прорезиненное полотно встраиваются обогревающие элементы. Закрепляются на кресле липучками либо крючками на резинках и подключаются к прикуривателю.

Недостатки «Накидушки»:

К прикуривателю невозможно подключить никакое другое устройство;
Отсутствие регуляторов температуры во многих моделях приводит к чрезмерному нагреву;
Подогрев задних кресел конструктивно недоступен.
Недостаточная жесткая фиксация обогревателя при его эксплуатации вызывает сползание, что мешает управлению автомобилем;
Внешний вид недостаточно эстетичен.

Чехлы

Изготавливаются из кожи, ткани, кожзаменителя или экокожи. Ими могут быть обтянуты все без исключения кресла в салоне, сохраняя интерьер салона на высоком уровне.

Подключаются непосредственно к электросистеме автомобиля, оставляя разъем прикуривателя незанятым. В комплект поставки входит пульт управления, позволяющий управлять температурой нагрева.

Установить своими руками накидку для подогрева передних сидений гораздо проще, чем чехлы, поскольку для их управления необходимо врезать в обшивку салона пульт управления обогревом.

Такая работа требует профессиональной квалификации. Помимо этого, финансовые и трудозатраты на установку обогревающих чехлов значительно выше, чем на накидки.

Встраиваемые системы подогрева

Такие системы монтируют между обивкой автокресел и наполнителем из поролона. Служащие для обогрева кресел накидки и чехлы менее долговечны и удобны в использовании, чем встраиваемые системы подогрева.

Конструктивно состоят из многослойных матов со встроенными нихромовыми спиралями, либо тепло- и углеволоконнымим нагревательными элементами.

Особенности встроенного подогрева:

Модели с нихромовыми спиралями дешевле других, но в некоторых случаях их монтаж затруднен;
Системы с тепло- и углеволоконнымим нагревательными элементами без труда монтируются на любое сидение, легко режутся и гнутся, но цены их выше, чем на другие системы.

Преимущества встроенного подогрева::

Такие системы подключаются не к прикуривателю, а к специальному источнику электропитания, который может быть установлен где угодно;
Скрытая электропроводка;
Конструкция предусматривает подогрев всех кресел, как передних, так и задних;
Надежность;
Наличие термореле обеспечивает безопасность эксплуатации.

Самостоятельное изготовление и монтаж систем подогрева автомобильных кресел

Нагревательным элементом может служить специальный кабель или нихромовая проволока диаметром 500 мкм. Проволоку вшивают в толстую ткань и крепят в местах, требующих подогрева.

По щучьему велению, по своему хотению, или Как соорудить подогрев в собственном автомобиле

Зима на подходе, а с ней — холода, которые не только усложняют эксплуатацию автомобиля, но и делают поездки в нем некомфортными для тех, кому в машине нужно куда-то ехать. Чем ядренее мороз на улице, тем менее приятно пользоваться транспортным средством.

Довелось как-то поездить на Tata Nano. В антураж со всесезонно полуголыми йогами и заклинателями змей эта машинка должна вписываться на ура, но у белорусов она вряд ли вызовет какие-то другие чувства, кроме недоумения и иронии.

Причин несколько, но главное, что белорусским водителя не дано постигнуть, — почему у Nano нет печки? Причем любая попытка доказать ненужность этого атрибута и тем самым оспорить безусловное для нас наличие отопителя салона в автомобиле будет воспринята нами же как факт неадекватности оппонента без скидки на то, что он, например, индус.

Зато поведение сказочного Емели, сызмальства восхищавшего нас поездками в трескучий мороз верхом на натопленной печи, и по мере взросления не перестает казаться нормальным. Подтверждение тому — удовольствие, с которым замечательный образец народного эпоса, героем которого вместе с Емелей является еще и говорящая щука, холодными зимними вечерами перечитывается вслух малолетним отпрыскам.

Как победить дискомфорт

Однако если вернуться к штатному отопителю салона, то и он далек от идеала для нашей зимы. Печка, разумеется, обогреет салон и в поездке не позволит лобовому стеклу запотевать и даже покрываться инеем, но это максимум, на что она способна, а ведь помимо воздуха в салоне и лобового стекла в подогреве также нуждаются еще кое-какие составляющие автомобиля.

Опыт легендарного Емели подсказывает, что для победы над зимним дискомфортом требуются по меньшей мере две вещи — щучье веление и собственное хотение. Со щучьим велением проблема. Хорошо, если заводской комплектацией предусмотрены подогревы сидений, зеркал и всего другого, что желательно нагревать, но вот беда — такое оборудование, как известно, бывает далеко не в каждом автомобиле.

Однако что касается хотения, то чем ниже зимой способен опускаться столбик термометра, тем больше хотения становится. И когда оно переполняет чащу терпения, подогревы всего, что в сильные морозы не мешало бы подогревать, сооружаются своими руками. Если руки, конечно, растут откуда надо.

Мягкое место должно быть теплым

Проще всего позаботиться о пятой точке. Потребность в ее подогреве была, по всей видимости, столь велика, что породила целую индустрию по производству закрепляемых поверх сидений накидок со встроенными нагревательными элементами и грелок, монтируемых внутрь самих сидений.

Те и другие при покупке никого не заставят разориться, однако даже в этой ситуации находится немало умельцев, которые не ищут простых путей, а берутся изготовить подогрев своего мягкого места своими же руками. Впрочем, не нам судить, стоит ли «овчинка» выделки с помощью нихромовой проволоки, которую сначала «восьмеркой» обматывают вокруг двух вбитых в доску гвоздей, затем полученную намотку вытягивают в спираль, после чего пришивают ее к ткани и подключают к электропитанию. Главное, как уверяют те, кто за подобную выделку брался, это работает, а в том, как сделанное своими руками способно тешить самолюбие, можно не сомневаться.

Мотоциклистам и скутеристам приходится лично усовершенствовать свое транспортное средство поневоле, ведь таких, кому и в зимний час невтерпеж вывести на дорогу своего двухколесного друга, немного, поэтому промышленность, не увидев для себя выгоды, отдала сферу деятельности по подогреванию мотоциклетных сидений на откуп самодельщикам. Вот и получается: любишь кататься, люби и азы нагревательной электротехники.

Держаться за теплое

Если отсутствие дефицита на фабричные приспособления для подогрева автомобильных сидений не останавливает самодельщиков, тогда что им стоит, например, порадовать себя изготовлением подогрева руля, который в отличие от грелок сидений так же просто не пойдешь и не купишь?

Правда, могут ли тешить самолюбие собственноручно нашитые на руль шубки из искусственного меха — большой вопрос, но благодаря теплоизолирующим свойствам меха, уменьшающим теплопередачу от рук к заиндевевшей «баранке», худо-бедно в морозы работает и это.

Однако настоящая эффективность начинается с инсталляции в рулевое колесо электрического подогрева. Что примечательно, на этот раз в большинстве случаев нихромовая проволока в чистом виде забывается, а в ход идут «бэушные» провода, вытянутые из распотрошенных подогревателей сидений промышленного изготовления, по каким-то причинам вышедших из строя. Действительно, не пропадать же добру!

Анализ самостоятельно выполненных подогревов руля позволяет разделить их на две группы. В первом случае провода подогрева просто наматываются на руль, нередко только в зонах, где руки находятся чаще всего. Затем поверх проводов натягивается и сшивается заранее подготовленный чехол из кожзама, кожи или других подобных материалов. «Баранка» в итоге получается ребристой, но на критику, что это некрасиво, у авторов таких подогревов подготовлен симметричный ответ: зато руль держать удобнее.

Ко второй группе относятся подогревы, которые в отсутствии эстетики не упрекнешь, но для этого придется выполнить кропотливую работу по нарезке на «баранке» канавок, в которые затем утапливаются нагревательные провода. Для удобства работы руль снимается либо на «разборке» покупается другой руль от этой же модели автомобиля, который сначала дорабатывается, а затем устанавливается вместо старого.

Некоторые самодельщики упрощают себе задачу нарезания канавок, выполняя их не по спирали вокруг колеса, а по его периметру.

А «дворник»-то тепленький

Еще одна популярная у доморощенных теплотехников тема — обогрев «дворников». Промышленное производство подогреваемых щеток стеклоочистителей также освоено некоторыми фирмами, но по сравнению с грелками для сидений предложение скудное, что делает покупку теплых фабричных «дворников» проблемой. Другими словами, так просто их не пойдешь и не купишь.

Зато боковые канавки на резинках «дворников» будто просятся, чтобы в них запихнули старый добрый нихром. Семь бед — один ответ.

После того как кто-то из производителей «дворников», возможно, не задумываясь о том, какой интерес у самодельщиков это вызовет, выпустил резиновые элементы с внутренним сквозным отверстием на всю длину, появился новый тренд — пропускать нагревательную проволоку не вдоль боковин, а прятать ее внутри щеток.

Свет мой, зеркальце, скажи да всю правду доложи

Когда мягкому месту и рукам водителя тепло, а «дворники» сами отмерзают от лобового стекла и, не будучи задубевшими из-за мороза, качественно очищают его от появившейся грязи, самое время подумать об обогреве наружных зеркал заднего вида и этим избавить себя от необходимости отдирать с них наледь.

Канонический нихром и тут пользуется популярностью, однако поскольку при размещении обогревателя в корпусе зеркала остро вопрос пространства не стоит, у нихромовой проволоки появился конкурент.

В лампах накаливания лишь 10% энергии преобразуется в свет. Остальное превращается в теплоту. Некоторые самодельщики встраивают лампочки от фонарей в зеркала и используют для обогрева выделившееся при работе лампочки тепло.

Наш вердикт

Сказка о Емеле, естественно, ложь, но в ней намек — добрым молодцам урок. Полезная опция, которой нет, но в которой имеется настоятельная потребность, как ни что другое может вдохновить на доработку автомобиля. И пусть говорят, что какие-то из самоделок могли бы претендовать на главный приз в конкурсе «агротюнинга», а некоторые — в состязаниях, как быстрее сжечь свою машину, умельцев, своими руками улучшающих собственную машину, эти разговоры не трогают. Главное — не забывать об электротехнической безопасности. И чтобы результат содеянного грел не только то, для чего сделан, но и душу.

Подогрев сидений своими руками: рассматриваем наглядный пример

Каждый раз зимние холода снова напоминают о дополнительном утеплении. Ибо ещё древний народ завещал держать ноги в тепле. Только вот подогрев сидений не входит в базовую комплектацию многих автомобилей. Придётся не на шутку заморочиться. Здесь два варианта: купить этот «дополнительный комфорт» или сделать подогрев сидений автомобиля своими руками. Опрос ближайших друзей – отъявленных автомобилистов – показывает: надёжнее второе. Покупные подогревы и стоят дорого, и ломаются часто.

Отсутствие базового подогрева сидений можно с легкостью компенсировать своими силами

Делай Раз: обдумываем и морально настраиваемся!

Прежде чем приступить к списку материалов, определяемся с тем, что уже имеем. Тут у нас три варианта:

переделать уже готовый, но сломанный подогрев;
сделать с нуля;
затратный и хлопотный путь – смастерить встроенный в сидение подогрев.

С готовым ковриком получается гораздо проще. Не нужно думать про плотные термоизоляционные ткани, искать их и сшивать на машинке. Всё уже продумано. Остаётся заменить нагревательный элемент.

Другой способ обогреться зимой – печка в машину от прикуривателя. Как ее выбрать – смотрите у нас.

Что значат маркировки зимних шин можно узнать из этого материала.

Встроенный в сидение нагревательный элемент с вами в машине постоянно. Можно вывести на панель кнопочку, и сделать вид, что так и было. Трудности иногда возникают с разбором самого сидения. И если низ у него податливый, то спинка разбирается гораздо сложнее. Но всё-таки разбирается!

Мы возьмём за основу второй вариант. Именно на его основе строится работа во всех случаях.Зная теорию, вы справитесь и с вариантами посложнее.

Делай Два: идём по магазинам!

Нихромовая проволока диаметр 0,5 мм – 10 метров.
Брусок потолще.
2 гвоздя.
Старые джинсы.
Ножницы.
Карандаш.
Швейная машина.
Кнопка.
Провод.
Штекер под автомобильный прикуриватель.
Разъёмы.
Теплоотражатель.

Нихромовую проволоку можно купить практически в любом строительном магазине

Делай Три: приступим-с!

Вырезаем из старых ненужных джинсов 2 прямоугольника. Они не обязательно закрывают поверхность сидения.
Рисуем на одном из них, как пройдет нагревающая проволока: зигзагами или волнами. Лучше выбрать зигзаги. Это удобнее в прорисовке и в сгибании. Хотя, кому что…

И вот наша ткань стала заметно интереснее прежнего!

Теперь прямо по рисунку ляжет нихромовая проволока.
Для начала её нужно сложить зигзагом. Быстрее всего это делается при помощи бруска и гвоздей.
В деревянный брусок на расстоянии 40 мм вбиваем два гвоздя.
Теперь последовательно и монотонно наматываем проволоку между гвоздями восьмёркой. Оборотов ровно столько, чтобы закрыть весь рисунок.
Переносим проволочные зигзаги на ткань.
Прошиваем на машинке каждый зигзаг по 2 раза. Вверху и внизу. Чем качественнее мы зафиксируем эту конструкцию, тем безопаснее будет её использование. Внимание: если где-то проводки соприкоснутся, будет замыкание!
Закрываем сверху нашу заготовку вторым кусочком джинсы. Сшиваем, оставляя отверстие для вывода проводов.
Снизу можно пришить термоотражатель. Это защитит сидение от излишнего перегрева.
Сверху, самое что ни на есть используемое место, лучше проложить поролоном и ещё одним слоем толстой ткани. Делается это для того, чтобы случайно попой не порвать нагревательный элемент.
Финалим по периметру ещё несколькими строчками на швейной машинке.
При помощи разъёма выводим проволоку через «окошко» в ткани.

Тестируем. Нам нужен 12-ти Вольтовый источник питания постоянного тока, такой, какой будет в машине. Можно использовать блок питания компьютера.

Делай Четыре: финишная прямая

Откуда запитать изобретение в автомобиле? Выручит старый добрый прикуриватель. Соединяем последовательно: изобретение – кнопка – штекер. Можно обойтись и без кнопки, но тогда подогрев сидения работает в то время, пока штекер в прикуривателе.

Отзывы тех, кто уже мастерил сам:

Владелец-электрик: Купить готовую «попогрейку» сначала не было возможности. Решил справляться своими силами. Элетрику делал сам. Шила жена, но под чутким руководством. Тестировали по инструкции на компе. Пробки не выбило. Значит, нигде ничего не замкнули. Всё сразу получилось. Ездим теперь и радуемся. Какие мы молодцы!

Супруги-предприниматели: В автомобильном магазине купили готовый подогрев сидения. Отработал он у нас недели две. И вдруг перестал греть. Терять было нечего. Стали разбирать. В итоге оказалось, что порвался нагревательный элемент. На основе готового, внесли свои корректировки, поставили самодельный нагреватель. Теперь работает. Уже несколько месяцев тестируем!

Вот что говорит анонимный оценщик в Бюро экспертиз: Изначально делал сам. Так как доверяю только тому, в чём уверен. К тому же, это несложно и интересно. Единственное, следить нужно внимательно. Всё-таки электрика! Вовремя выключать, чтоб пожара не было. А так – работает, греет.

Смотрите еще одно руководство по тому, как сделать подогрев сидений своими руками (видео)

Делай Пять: машина ягодка опять!

На основе этой простенькой конструкции можно придумать что-то более шикарное. Построить, встроить, выстроить… Снабдить кресла обогревателями или сделать такой прибор, которому позавидует любой автомобилист. Нет предела совершенству, если только руки растут из нужного места. Дальше, дело только за Вашей фантазией, смекалкой и руками, которые нельзя опускать. Теплой зимы, Вам и Вашей «Ласточке»!