Как восстановить утопленную машину?

Поиск по теме

ты к тому, что можно нормально «восстановить» и дальше себе эксплуатировать?

мы же не пресную воду обсуждаем надеюсь, потому что ее нет смысла обсуждать)

на самом деле
все гораздо проще
это из области проверки толщиномером
можно подумать тебе горячо или холодно будет
если деталь крашенная
лишь бы сделано хорошо было
знаю людей ездивших на топляках по десять лет
с успехом и без проблем
ну и нельзя не сказать
что кто то выхватывал конкретный геморрой с подобной машиной
лотерея.

Не знаю, наверное топляк слишком обширное понятие, но машина постоявшая в море со всей электрикой, а не просто намочив покрышки. ни на один контакт в ней уже больше нельзя будет положиться имхо.

Абсолютно верно. Пока не выкинуть с нее все электричество контактировавшее с водой толку не будет. Плюс возможность нарваться на двигатель с гидроударом и головная боль в виде подшипников и скрытых полостей кузова откуда соль не вымыть и не достать никак. Проверено на личном опыте.

Не вздумай связываться. Был опыт. Оно того не стоит.

Не бита не крашена, ездили на работу и обратно

Заводилась только с конвеера )

Нх его вообще покупать? Если по пороги,чуть выше,там ничего восстанавливать не надо,поменяешь контроллер управления мотором,только цвет в цвет по коду,на одной и той же модели они разные часто.Если торпеду накрыло,это уже не машина,восстановление дороже,чем новую купить.И это я о пресной воде.С соленой все еще хуже.

Там ламели позолоченные и их штук 200,машина тонет,АКБ подключена,они просто окисляются влет,даже в пресной.Но повторяю это если педали в воде,если по руль,это металлолом.Там и автомате и в моторе и проводке всей ****а.Если не отмыли,уровень должен быть на дверях.

девушка за рулем ездила аккуратно

У меня знакомый года 4 восстанавливал 120й прадо после заливки.. говорит раньше не думал что в нем столько электроники

по 10 лет ездят говорят, значит у него еще есть шесть)

Сейчас запчастей
как г. на за баней
я не думаю что проводка
пользуется офигенным спросом
соответственно стоить должна копейки
поменять при наличии рук из нужного места
вообще не проблема
отдельные блоки могут стоить дорого
все надо просчитывать

Проводка для погружных насосов на фаркопе за два года от морской воды сгнила на метр-полтора. Причем фаркопом особо в воду не заезжал. Оплетка целая, а внутри труха. Как по тоннелю скорым поездом промчалась

Да это мертвец. С чего собственно и начали. Все поменять невозможно, все принимающие соединения под вопросом, да и нецелесообразно это, во всех скрытых полостях кузова, т.е. вообще везде внутри, невымываемая соль, это можно превратить только в очень дорогую (после попыток восстановления), и все равно геморройную, гнилушку.

У меня тонул марк по торпеду во Владивостоке, проездил 2 года без проблем и продал. Правда давно это было.

Проводка может быть немного отличатся . И надо восстанавливать по схеме .
Вот электродигатели приводов и их платы управления считать нужно и менять .
По сути утопленник берется как груда запчастей )

Своими руками восстанавливал кучу топляков. Ездили они после этого много лет. Сама по себе вода кстати особо не на что не влияет, спокойно мою компьютерные БП или платы телевизоров водой под краном (главное их после этого просушить :). Страшно только сочетание вода + электричество — электролиз убивает контакты, переходы в печатных платах — все просто — возьмите два медных провода , подключите к АКБ и в воду. Очень скоро от плюсового провода ничего не останется.

. уже не помню точно год — где то 2000 — 2002, тайфун затопил Владивосток. Гараж инкассации был полностью под водой (по крышу крузака!). Восстанавливал несколько иномарок там (включая крузак). Там был старенький мерс, на нем стоял выключатель массы. Так он практически не пострадал — вымыли водой все блоки, просушили все — ездил и ездил себе. А там где аккумуляторы были присоединены — несколько недель с микроскопом сидел, восстанавливал электронику (включая мозги моторов). В печке грязь выгребал — мотор не крутился от грязи. Кучу японских топляков восстанавливал — некоторые (которые на виду) уже больше 10 лет ездят. Основное это конечно электрика — электроника, подшипники, часто сальники колена от ржавчины текут.

. если машина попала в воду — первым делом отсоедините аккумулятор. И не присоединяйте его назад, пока ВСЕ не вымоете — высушите. Чем дольше будет работать аккумулятор в воде, тем страшнее будут последствия. В морской воде все раз в 50 быстрее будет происходить, она ток проводит гораздо лучше. Вообще морской топляк это очень грустно, его только совсем свежим можно пытаться восстанавливать, ну или если вода мало что затронула (вариант «чуть выше порога»). А вообще с топляками много смешных историй, долго могу рассказывать, там разные «чудеса» бывают 🙂

Что делать если затопило машину?

Южные регионы нашей страны регулярно заливает проливными дождями. То и дело слышно, что там подтапливает населенные пункты. Вместе с ними, естественно, затапливает и автомобили. Как же быть, если автомобиль оказался в такой ситуации и каким образом себя повести? Конечно, со временем вода отступит, но что можно будет сделать с автотранспортом, как запустить двигатель, что будет с трансмиссией, электропроводкой и салоном авто.

В том, что автомобиль затопило, приятного мало, ибо он автоматически причисляется к «утопленникам». Но надо понимать, машина вещь не из дешевых и совершенно ясно, что ее, как картонную коробку, не утилизируешь.

Следовательно, ее надо будет попробовать восстановить, что бы на ней можно было ездить и дальше. Однако, ее «реанимация» вариант не из дешевых. Надо заметить, что так как машина сама не заведется, то ее на СТО придется вести на эвакуаторе.

Ниже будет детально описано, что нужно предпринять для «оживления» «утопленника».

Осмотр кузова

Хотя он, как правило, страдает менее всего, но его надо осмотреть в первую очередь, ибо у кузова очень много оцинкованных деталей. Так как при затоплении автомобиль может плавать, то он подхваченный водным потоком может о что-нибудь помяться или поцарапаться. Если что-то подобное случилось, то его, конечно же, придется восстанавливать.

Но если повреждений не обнаружится, кузов все равно надо будет отмыть от ила и других прелестей «купания».

Если что-то пропустить, то со временем эти места начнут ржаветь и гнить.

Проверка двигателя

С мотором все намного серьезней. Если авто «искупалось» конкретно, то, конечно же, в двигатель обязательно попала вода через воздухофильтр или масленую пробку. Практически с уверенностью можно сказать, что вода попала в цилиндры. Так что, если попробовать завести мотор, то гидроудар 100% обеспечен.

Что же делать?

Двигатель надо разобрать, снять головку блока, высушить поршневую и очистить распредвал с клапанами.

Далее надо снять поддон и вылить масло, ибо в нем по любому будет вода.

Затем надо поменять масленый фильтр, снять и очистить дроссель. Обязательно нужно поменять воздушный фильтр.

Не следует забывать про свечи и катушки зажигания. Так что, для того, чтобы мотор не загубить, придется проделать очень большую работу.

Трансмиссия, мосты, раздатка

Если автомобиль «пережил» потоп, участь трансмиссии очевидна. Вода в нее проникнуть может через щуп или через заливную пробку. Ее можно не промывать, а только поменять масло, ибо маловероятно, что в трансмиссию может попасть песок. Аналогичные действия надо провести с задним мостом и раздаткой, там тоже можно только сменить масло.

Топливная система

В топливный бак и в топливную систему вода попадет 100%. Так что, бензобак обязательно надо снять и слить из него горючее. Затем нужно осмотреть топливный насос, так как он тоже может оказаться забитым. Далее надо почистить топливный канал, снять и хорошо прочистить топливную рейку.

Электропроводка

При затоплении автомобиля очень сильно страдает электрика. Бортовая сеть, конечно, может не погореть, но ЭБУ, АКБ и блок предохранителей, пострадают точно. Современные автомобили обесточивают сеть, и это может, хоть как-то, спасти бортовой компьютер или магнитолу. Но ЭБУ и блок предохранителей, вероятнее всего придется заменить, что, надо сказать, стоить будет не очень дешево. Аккумулятор, если он «закрытый», еще можно попытаться подзарядить, так он еще может «ожить», а вода его только разрядит. Но если батарея обслуживаемая и жидкость проникла внутрь, то придется менять электролит.

Салон

Потоп на салоне скажется не очень хорошо. Кресла еще можно высушить, но вся внутрення обивка может очень сильно пострадать и ее придется менять. Если авто слишком долго плавало воде, то и сидушки придется, скорее всего, менять, ибо от их наполнителей очень долго будет исходить затхлый запах.

Что касается тормозной и охлаждающей систем, то они, обычно, не страдают, поскольку эти системы герметично закрыты.

Из вышеописанного видно, что работы с «утопленником» очень много. Так что, если машина застрахована, то ее лучше «реанимировать» по страховке. Случалось такое, что автомобиль признавался невосстанавливаемым, но если страховкой предусмотрен такой случай, то это автомобилисту может оказаться на руку.

Можно, в крайнем случае, продать «бедолагу-утопленника» в авторазбор на запчасти.

Меры для восстановления автомобиля, который был утоплен

В настоящее время на телевизионных экранах довольно часто можно наблюдать такую картину, когда стоящие на дорогах автомобили находятся по самое стекло в воде. Это следствие природных явлений, таких как наводнение и ураганы. Глядя на такую картину, у многих автолюбителей возникает чувства жалости к тем людям, чьи автомобили попали в такую безвыходную ситуацию. В этом случае остаётся лишь надеяться, что такая ситуация не коснется вашей машины.

Описание проблемы

После того, как автомобиль долго пробыл в воде, на его восстановление понадобится достаточно много сил, времени и денег. Всю работу по восстановлению необходимо будет проводить на специализированной станции технического обслуживания автомобилей. Сейчас во многих европейских государствах даже не делают малейших попыток, чтобы восстановить такие машины. Чаще всего эти автомобили застрахованы на полную стоимость и все расходы по возмещению ущерба, в связи с утоплением транспортного средства, ложатся на плечи страховой компании. После выплаты по страховке на полученные деньги от страховой компании владелец машины идёт в автосалон и покупает себе нового железного коня, а старая техника уходит в утиль.

В нашей стране такого решения проблемы нет и в ближайшее время не предвидится, поэтому многим автолюбителям из России приходится восстанавливать утопленные машины самостоятельно и на свои деньги. Поэтому далее посмотрим, какие действия для восстановления нужно предпринять, если получилось ситуация, когда автомобиль по каким-либо причинам побывал в воде.

Поэтапное восстановление утопленного автомобиля

Если автомобиль недавно побывал в воде, то перед восстановлением его необходимо качественно просушить. Чаще всего для этой цели используется тёплый и сухой гараж, в котором с разных сторон автомобиля устанавливаются тены или мощные обогреватели.

В начале самого процесса восстановления понадобится полностью заменить масло в коробке передач, а также моторное масло. Далее нужно заменить фильтры, в их состав входит бумага, которая будет сильно испорчена от воздействия влаги, естественно, её тоже нужно заменить.

После этого нужно переключиться на свечи зажигания. Свечи достаются из двигателя, далее в каждый из цилиндров заливается около ста граммов масла и затем несколько раз проворачивается сам вал.

Следующим важным этапом при восстановлении будет капитальная сушка и промывка бензобака. Промывку бензобака лучше всего производить при помощи специальных промывочных средств. Многим из них требуется время для эффективной очистки, поэтому необходимо залить этот состав в бак и оставить внутри на некоторое время. Сушку лучше всего производить в хорошо проветриваемом помещении или под навесом. На сушку рекомендуется потратить два или три дня.

Далее следует полностью проверить и привести в порядок различные блоки и датчики. Как только проведена вся ревизия датчиков, блоков управления и коммутатора, можно пробовать включать зажигание на автомобиле. При разборке следует обратить внимание на каждую деталь в отдельности. Её необходимо снять, если есть возможность, то и разобрать, после чего качественно протереть при помощи этилового спирта и хорошенько просушить.

Теперь потихоньку можно приступать к приведению в порядок автомобильного салона. Для этой цели нужно всё внутри салона разобрать — убрать обивку крыши, снять коврики и сиденья, вытащить панель приборов. Всё, что будет снято с салона, необходимо качественно просушить. Также, возникнет необходимость замены всех уплотнителей на автомобиле.

Ещё важным этапом будет приведение в порядок электромоторов и всей электрической системы автомобиля в целом. Нужно будет проверить все механизмы, которые находились под водой, такие как: стартер, генератор и др. Обязательно после проверки заменить в них смазку. После проверки электромоторов необходимо проверить всё, что относится к электричеству.

Это могут быть:

• фары,
• указатели поворота,
• кондиционер,
• электрические замки,
• электрические свеклоподъёмники,
• лампы для освещения в салоне и прочее.

Если что-то из вышеперечисленного не срабатывает или не загорается какая-либо лампа, это означает, что с электрической частью не всё в порядке, и ей нужна хорошая ревизия или полная замена.

Далее приводится в порядок ходовая часть. В ней необходимо проверить состояние всех подшипников и заменить в них смазку. ШРУСы также подлежат обязательной смазке. Что касается сайлент-блоков, то их трогать не рекомендуется. Провести проверку амортизаторов тоже нужно, если их состояние удовлетворительное, то их можно не менять.

Хорошо проделав работу по восстановлению автомобиля после затопления, можно вернуть его в строй и ещё долго ездить на нём, не зная проблем. Конечно, иногда бывают случаи, что никакое восстановление утопленной машине не поможет, тогда нужно требовать возмещения ущерба у страховой компании.