Заклинило задний суппорт что делать?

Заклинило задний суппорт и его временный ремонт!

Ahlen друзья!
В пятницу, по дороги домой, случилась неприятность — заклинило задний суппорт! По закону подлости это бывает либо хрен знает в какой глуши, либо в 10 метрах от дома. У меня было как во втором случаи, подъезжая к дому у слышал скрежет метала, я даже и не подумал что от меня, но вокруг больше никого не было(
Доехав со спец. эффектами до дома, начал разбираться!
Когда поднял машину, понял что колесо мертвое и не крутится (
Открутив колесо.

А затем и сам суппорт Что бы его снять надо открутить два направляющих болта.

Я увидел вот это

Это сколько времени я ездил с таким суппортом, что колодка стерлась до такой степени, что металл колодки, уже притерся к кромке диска (

Было очень не приятно видеть все это, так как профилактику суппортов и замену колодок я сделал 06.09.14г.
Но что тут сделаешь, будем чинить и искать колодки!
В субботу с утра поехал в магазин искать свои колодки Delphi LP1515, но объехав все магазины я так их и не нашел! Санкции походу) Мне только смогли предложить Delphi LP1162, только по цене как Delphi LP1515 ( Так как выбора не было и ждать я не мог, пришлось брать!
Если кто то знает чем эти колодки отличаются между собой — можете подсказать!

Дальше я приступил к временному ремонту, пока не придет рем. комплект.
Первым делам я смазал направляшки и набил их пыльники Циатином-201

Потом заглушив тормозной шланг болтом с гайкой, я полностью отсоединил суппорт

Далее с помощью компрессора выдул поршень из суппорта.

Не забудьте подложить брусок под поршень, что бы он далеко не улетел)
Дуть надо вот сюда )))

Проверив пыльник

и прокладку

Я так и не понял, по какой причине произошла беда.
Но на всякий случай я прошелся наждачной бумагой (нулевка) по поршню, что бы у него был более свободный ход!

Все почистив и смазав тормозной жидкостью, я собрал суппорт обратно.

Установил новые колодки в суппорт, и воткнул его на место.

Дальше пришло время долить тормозную жижу до уровня и прокачать тормоза.
Жижу брал такую, главное что бы DOT4!

Прокачивать тормоза надо вот так (взял с Dodge-Neon CLUB)
Откручиваешь задний прокачной штуцер, одеваешь на него трубочку и в любую баночку ее.Дальше качаешь пока не опустошишь бачек, но так что бы не хватануло воздуха в систему, закручивашь штуцер и делаешь тоже самое с другим колесом, что бы опустошить вторую часть бачка.Заполняешь бачек, качаешь качков 15, далее закрываешь штуцер и прокачиваешь раза три как обычно(накачал, спустил). И так каждое колесо.Не забывайте следить за уровнем в бачке.Жидкость меняется полностью методом замещения, ни капли мимо, за краску спокоен, воздух в систему не попадает, и лишнего не делаешь.Литра хватит, меняется раз в два года или 30т.км пробега, что наступит ранее.
Штуцер указан на фото)

После всего выше проделанного, катался минут 30 с резким тормозом, с остановками и т.д.
Все вроде норм, да и сегодня с утра доехал до работы и это уже радует )))
Вот как то так)
Теперь буду ждать рем комплект и доводить все до ума)

Спасибо всем и желаю катания без поломок)

PS Временный супер тюнинг)

PSS Был гараж и нет гаража ) И так каждый год!

Заклинивший суппорт в пути — как разрулить ситуацию без эвакуатора

В условиях насыщенного автомобильного движения неисправность тормозной системы особенно опасна. Суппорт предназначается для прижимания колодок к тормозному диску. При его заклинивании машина не только потеряет эффективность торможения, но и будет с трудом передвигаться.

При появлении симптомов выхода из строя этого элемента нужно принимать безотлагательные меры.

Симптомы заклинивания суппорта

Одной из главных причин такого явления можно считать перегрев. Этому способствует изначально неправильная установка тормозных колодок, отсутствие полноценной смазки, попадание внутрь механизма воды и грязи.

Сильный износ дисков также повышает риск заклинивания, поэтому лучшие производители стараются использовать для выпуска продукции наиболее прочные материалы.

Определить начальные этапы заклинивания можно по следующим признакам:

  • сильное нагревание дисков, которое сопровождается выраженным запахом горения без видимых причин;
  • увод машины в сторону после нажатия на педаль тормоза;
  • сильный скрежет после отпускания тормозной педали;
  • снижение уровня тормозной жидкости внутри расширительного бачка;
  • появление маслянистых пятен с внутренней стороны колесного диска.

При одном или нескольких описанных симптомах требуется безотлагательно принимать определенные меры для исправления ситуации.

Экстренный ремонт в дороге

Если в дороге появились подозрения на заклинивание суппорта из-за проявившихся признаков, то можно попробовать через какую-нибудь деревянную дощечку постучать молотком по его окружности. Есть вероятность, что такие меры принесут результат.

Наиболее простой метод диагностики:

  1. Изначально важно дать остыть всем элементам тормозной системы в течение 20-30 минут.
  2. После этого проехать несколько десятков метров для того, чтобы определить проблемную деталь.
  3. На следующем этапе остановиться и с помощью прикосновения через отверстия определить наиболее горячее колесо, которое и есть источником проблемы.

После этого можно приступить к ремонту, придерживаясь следующего алгоритма:

  • установить домкрат и снять колесо;
  • для ускорения процесса остывания можно использовать холодную воду, которую допускается лить только на частично охлажденную поверхность, не допуская экстремальных перепадов температур;
  • если заклинил трос ручника, то нужно очистить его элементы от ржавчины, обработать их проникающей смазкой WD-40;
  • рекомендуется постучать молотком по возвратной скобе для того, что вернуть ее в исходное положение; следует учитывать, что после этого пользоваться ручником до окончательного ремонта будет невозможно;
  • в случае заклинивания самого поршня нужно через деревянный брусок простучать весь механизм; для расклинивания колодок можно между накладкой и диском вставить отвертку и отогнуть эти элементы.

Суппорт представляет собой сложный в техническом отношении узел, который работает при очень высоких температурах – 500-600 градусов по Цельсию. Именно поэтому этот узел нужно постоянно контролировать.

Заклинивший суппорт — признаки и устранение проблемы

Нормальная работоспособность автомобиля доступна только в том случае, если владелец периодически проводит диагностику. Однако, износ механизмов никто не отменял. Каждый автовладелец несколько раз в год заменяет разные элементы — это продлевает жизнь машине.

Насыщенное движение делает свое дело — тормозная система постепенно начинает выходить из строя. Так как от этого элемента зависит безопасность вождения, следить за ним нужно более, чем тщательно. Основная поломка в процессе эксплуатации происходит в суппортах. Это специальный элемент, который прижимает колодки к тормозному диску. Когда суппорт заклинивает в дороге, автомобиль нельзя будет остановить при помощи тормоза. Рассмотрим, какие симптомы указывают на то, что суппорт вышел из строя и что делать при экстренной поломке.

Читайте также  Как закрасить царапины на бампере из пластика?

Признаки заклинивания суппорта. Сначала стоит немного сказать о причинах. Самой основной в данной проблеме является банальный перегрев. На это может повлиять неправильная установка колодок. Кроме того, отсутствие смазочного средства или попадание грязи с влагой тоже могут привести к заклиниванию.

Каждый автовладелец может определить износ и заклинивание суппорта по следующим симптомам:

  • диски начинают нагреваться до высокой температуры, при этом в салон идет запах гари;
  • когда водитель нажимает на тормоз, машину ведет в сторону;
  • когда водитель отпускает педаль тормоза, в салоне слышится противный скрипящий звук;
  • тормозная жидкость быстро уходит;
  • на колесном диске проступают маслянистые точки.

Если вы обнаружили хотя бы один из перечисленных признаков, следует неотложно принимать меры — проводить диагностику тормозной системы и устранять выявленные неполадки.

Как провести ремонт, если суппорт заклинил в дороге. Представим ситуацию: водитель едет по дороге и вдруг обнаруживает признак заклинивания суппорта. В этом случае первым делом нужно остановиться и заглушить двигатель. Многие опытные водители не раз прибегали к простому способу ремонта. Для этого нужно взять небольшую дощечку, приложить ее к поверхности суппорта и немного постучать. Конечно, нет 100% вероятности, что это поможет, но попробовать необходимо.

Если у водителя есть немного лишнего времени, можно провести быструю диагностику:

  1. Дать автомобилю постоять холодным не менее 15 минут;
  2. Проехать 100 метров для разогрева.
  3. Остановить автомобиль и прощупать каждое колесо. Искать причину нужно в том, которое будет более горячим.

После этого можно приступать к экстренному ремонту, для этого нужно:

  1. Поднять автомобиль домкратом и снять колесо;
  2. Если в механизме заклинил трос ручника, его можно легко очистить, если под рукой есть WD-40;
  3. Если заклинил поршень, нужно воспользоваться методом деревянной дощечки, описанным выше.

Важно! Если у вас нет подобного опыта в ремонте, и вы столкнулись с ситуацией впервые, лучше вызвать эвакуатор и отвезти авто к механику.

Итог. Суппорт отличается сложным строением, поэтому возникновение в нем неполадок не диагностируется за несколько секунд. Узел осуществляет работу при большой температуре, поэтому за его состоянием автовладелец должен следить не реже 1 раза в месяц.

Что делать, если заклинило суппорт в дороге — как провести самостоятельный ремонт

Порой водители сталкиваются с заклиниванием тормозного узла. Это ситуация на дороге, которая опасна для жизни. Суппорт представляет собой один из основных элементов тормозной системы. Он присутствует у любого транспортного средства. Его основная функция – прижимание тормозных колодок к диску при нажимании водителем на педали. Если заклинил суппорт в дороге, не выходит остановить машину с помощью тормоза. Каждому автолюбителю стоит ознакомиться с признаками поломки, узнать, как починить деталь в экстренном порядке.

  1. Заклинило суппорт в дороге: причины и признаки
  2. Как провести самостоятельный ремонт, если заклинило суппорт в дороге
  3. Заклинило передний суппорт: причины
  4. Заклинило задний тормозной механизм: причины
  5. Профилактические мероприятия

Заклинило суппорт в дороге: причины и признаки

Суппорт заклинивает и выходит из строя по причине перегрева, попадания в него грязи и влаги. Также выделяют и другие провоцирующие факторы:

  1. Износ тормозного механизма. Такое случается, когда водитель не следит за деталями автомобиля, не проводит их своевременное диагностическое обслуживание. Суппорт приходит в негодность и заклинивает, часто прямо на дороге.
  2. Неправильная установка колодок. Когда они располагаются не параллельно дискам или не на положенных местах вследствие ошибки в ходе ремонта, тормозной механизм заклинивает.
  3. Отсутствие смазывающего состава или неправильный его подбор. Обычно водители стараются сэкономить на смазке, что чревато множеством проблем. Нужно подбирать средство, которое способно уменьшать трение в процессе эксплуатации деталей, и обладающее охладительными свойствами. Качественная смазка должна обеспечить механизму защиту от экзогенных неблагоприятных факторов. Особенно в зимнее время, когда дорога усыпана наледью, снегом, камнями.

Когда суппорт заклинивает, это сопровождается рядом характерных признаков:

  • диски сильно нагреваются, в салоне ощущается запах гари (эти проявления характерны для перегрева деталей тормозного механизма);
  • при нажатии на тормоз автомобиль ведет в сторону (обычно в ту, где локализуется заклинивший суппорт);
  • после отпускания тормозной педали в салоне слышен скрип – признак износа детали тормозной системы;
  • сильно расходуется тормозная жидкость;
  • на колесном диске виднеются капли масла.

Если заклинило суппорт в дороге, автомобиль может начать самостоятельно тормозить. Это происходит из-за того, что тормозные колодки находятся в постоянном взаимодействии с дисками. В результате машина постоянно будет тормозить, даже когда водитель не касается педали тормоза. Колодки станут быстрее приходить в негодность.

При обнаружении даже одного из этих явлений, важно предпринять неотложные меры – провести диагностику тормозной системы, нивелировать установленные неполадки.

Как провести самостоятельный ремонт, если заклинило суппорт в дороге

Если водитель заметил признаки, указывающие, что тормозной механизм заклинило, требуется срочно:

  1. Остановить машину. Заглушить двигатель.
  2. Взять дощечку мелких размеров, приложить ее к суппорту, слегка постучать.

Конечно, нет 100% гарантии эффективности такого способа, но когда времени совсем нет, как и других подручных средств, прибегают именно к нему.

Оптимально провести самостоятельную диагностику. Алгоритм следующий:

  • оставить машину постоять холодной минимум 15 минут;
  • проехаться 100 метров с целью разогрева транспортного средства;
  • остановить авто, прощупать каждое колесо – какое из них будет самым горячим, там и заклинило суппорт.

Далее проводят такие действия:

  • поднимают транспортное средство домкратом, снимают колесо;
  • когда заклинило трос ручника, его очищают универсальной смазкой WD-40;
  • если заклинило поршень, пользуются методом дощечки, который описан выше.

Когда водитель не владеет навыками проведения экстренных ремонтных работ, лучше вызвать эвакуатор, чтобы отвезти машину к профессиональным механикам.

Заклинило передний суппорт: причины

Когда водитель привык ездить с высокой скоростью, немного неаккуратно – тогда часто заклинивает передний суппорт. Такая поломка наблюдается больше у современных транспортных средств, где этот механизм срабатывает быстрее именно в передней части. Вследствие этого на суппорт ложится колоссальная нагрузка.

У большинства машин есть регулятор давления, который в народе называют «колдун». Если резко тормозить, закрывается доступ жидкости к задней части авто. Передняя же продолжает функционировать, нагреваться.

Заклинило задний тормозной механизм: причины

Как правило, структура заднего суппорта усложняется стояночным тормозом. Механизм включает в себя ряд элементов:

  • муфту;
  • пружину;
  • шарики;
  • шток.

Когда происходит повреждение в одном из них, это сказывается на работе прижимного устройства.

Механики быстро выявляют неисправности, обусловленные неполадками с ручником. Главный признак – плохое срабатывание тормозного механизма при попытке надавить на педали. Также присутствуют косвенные проявления: неравномерное изнашивание накладок, скрип, притормаживание задней оси.

Профилактические мероприятия

Чтобы не случилось такой непредвиденной ситуации, когда заклинило суппорт в дороге, нужно соблюдать ряд профилактических мероприятий:

  1. Профилактику исправности суппорта стоит проводить при замене рычагов. Их меняют каждые 2 года.
  2. Во время диагностики должны осматриваться все детали автомобиля, включая регулировку ручного тормоза. Возить машину на осмотр стоит 1 раз в полгода. При возникновении любых подозрительных шумов, отправлять на СТО сразу.
  3. Из-за больших нагрузок, которым подвержен прижиматель, нужно использовать подходящие конкретному автомобилю смазки. Если экономить, покупать составы низкого качества, они будут быстро затвердевать, портиться из-за влаги. Смазка должна быть с минимальными характеристиками каплепадения, влагостойкой, не подверженной влиянию химических веществ. Если не получается сделать выбор самостоятельно, на СТО мастера сами подберут подходящий состав. Альтернативой дорогостоящей смазке может послужить средство WD-40. Состав защищает автомобильные детали от коррозийного налета.
Читайте также  Полировка лобового стекла от царапин своими руками

При своевременном уходе, бережной эксплуатации авто, риск заедания суппорта на дороге минимален. Если же такая неприятность случилась на дороге, необходимо реагировать быстро и четко. Помните, если заклинило суппорт – это чревато аварией, если не удастся справиться с транспортным средством.

Заклинивало ли у вас суппорт в дороге? Как справлялись с подобной ситуацией? Поделитесь своим опытом с другими автолюбителями.

Что делать, если клинит суппорт? Ответ в видео:

Для придания эстетичного вида суппортам их можно покрасить. Как правильно это сделать – читайте в тематической статье.

клинит задний левый суппорт

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    клинит задний левый суппорт

    Всем привет. Уже как 1.5 лет борюсь с одним и темже суппортом. он постоянно подклинивает, изза этого быстро стирается колодка и тормозной диск+ держит машину.

    поменял тормозной диск, колодки суппорт контрактный.

    через 2 месяца история повторяется.

    что посоветуете?
    именно один и тот же суппорт

    Разбери суппрт, смажь направляйки

    поменяй местами суппорта, если повторится, тогда видимо собака сцыт ежедневно на колесо(суппорт), вот он и ржавеет.

    ооочень жестко прокачай прямо силой души педаль. там воздух где то..

    Романыч, тоесть на месте стоять и просто жать педаль ? на заведенной авто?

    или надо сперва жидкость в тормозах поменять и потом прокачать?

    направляйки, имхо. Только сегдня разгреб это дело. Все пыльники, направляющие, смазки поменял. С первого заезда чуется, что тормоза стали ровней брать

    Романыч, тоесть на месте стоять и просто жать педаль ? на заведенной авто?

    или надо сперва жидкость в тормозах поменять и потом прокачать?

    нет. под машиной то надо стравливать жидкость-воздух. хуль ее на месте качать))
    направляющие точно ходят? или тупо колом? спидак се сделал?

    колодки поменял месяц назад, направлялки ходят. вдешкой попшикали , разработали. через месяц картина повторилась.

    спидак поставил от 2.5 тахометр заработал но перестало переключать на 4 передачу. ))

    сейчас опять старый тахо поставил. 4 вернулась.

    да там сделать ерунда. от абс надо кинуть на спидак. и он заработает.

    Всем привет. Уже как 1.5 лет борюсь с одним и темже суппортом. он постоянно подклинивает, изза этого быстро стирается колодка и тормозной диск+ держит машину.

    поменял тормозной диск, колодки суппорт контрактный.

    через 2 месяца история повторяется.

    что посоветуете?
    именно один и тот же суппорт

    У меня на переднем подклинивало, пальцы были смазаны правильной смазкой, проверил поршень он в порядке и резинку в цилиндр новую поставил но все равно подклинивало внутреннюю колодку. Вылечил только когда поменял скобу в которую направляющие пальцы входят. Теперь все отлично

    Последний раз редактировалось zahar23; 07.04.2013 в 21:20 .

    Всем привет. Уже как 1.5 лет борюсь с одним и темже суппортом. он постоянно подклинивает, изза этого быстро стирается колодка и тормозной диск+ держит машину.

    поменял тормозной диск, колодки суппорт контрактный.

    через 2 месяца история повторяется.

    что посоветуете?
    именно один и тот же суппорт

    Такаяже точно хня была с левым задним супортом.. разобрал весь почистил сам поршень нулевкой и стакан.. там налета дофига.. направляющие смазал графиткой. так год проехал. этим летом разбирал чтобы колодки поменять. за одно все проверил-все отлично работает.

    да там сделать ерунда. от абс надо кинуть на спидак. и он заработает.

    Привет, подскажи что нужно кинуть чтоб спидак заработал?

    да там сделать ерунда. от абс надо кинуть на спидак. и он заработает.

    Привет, подскажи что нужно кинуть чтоб спидак заработал?