Как отполировать литые диски своими руками?

Отполировать автомобильные диски до зеркального блеска своими руками

Помытый, почищенный автомобиль со сверкающим кузовом может резко диссонировать с тоже вымытыми, но потёртыми дисками с облупившейся краской.

Это равнозначно тому, что индивидуум оделся в смокинг, а на ноги обул рваную обувь – во внешнем виде как человека, так и машины все должно гармонировать.

Для чего нужна полировка диска

Но не только эстетическая сторона определяет необходимость полировки автомобильных дисков, в этом есть и практическая польза – очищенные, доведённые до зеркального блеска и затем покрытые защитным лаком, они меньше коррозируют, а значит, дольше могут эксплуатироваться.

Поэтому первопричиной такой операции является всё-таки удаление царапин и вмятин, от которых и начинается ржавчина на дисках.

Методы шлифовки

Прежде чем приступать к полировке, необходимо, конечно же, избавиться от всех изъянов на дисках, а это можно сделать только шлифовкой, с использованием абразивных материалов.

Наибольшую популярность среди автолюбителей приобрела алмазная проточка, предлагаемая шиномонтажными сервисами, которые используют специальное высокоточное оборудование с программным управлением, обеспечивающим высокое качество выполненных работ.

Отшлифовать диски можно и самостоятельно. Делать это вручную очень трудоёмко, поэтому все стараются использовать подручные инструменты, способные вращать насадки с наждачной бумагой: электродрели, пневмоинструмент и т. д.

Для ускорения процесса шлифовки некоторые талантливые люди собирают специальные станки, способные вращать закреплённые в них диски и в процессе вращения шлифующие их с помощью дрели. Это значительно убыстряет работу.

Для придания вращения многие используют свой же автомобиль – поддомкрачивают колеса, выставляют машину на козелки, включают двигатель и шлифуют диски при их вращении.

Что нужно для полировки

Все диски для защиты их от воздействия атмосферных осадков покрывают в производственных условиях защитными красками или лаками, которые после высыхания приобретают прочность, равноценную твёрдости металла. Удалить покрытие зачисткой – задача очень трудоёмкая, поэтому используют специальные смывки для краски и лака.

Кроме средства для очистки от лакокрасочного покрытия и вышеуказанного инструмента, и станков для полировки, понадобятся:

• насадки для шлифовки и полировки,
• наждачная бумага разной зернистости от Р240 до Р1200,
• паста ГОИ разной зернистости,
• полироль,
• защитный лак,
• тканевые и резиновые перчатки,
• респиратор или противогаз.

Как отполировать диски своими руками

Разбортированные диски очищают от грязи, удаляют смывкой лакокрасочное покрытие и определяют степень их повреждений.

Следует отметить, что подобные растворители очень токсичны и работать с ними нужно на улице или в хорошо проветриваемом помещении, защитив руки резиновыми перчатками и надев респиратор. После удаления краски диски необходимо обязательно промыть водой.

В зависимости от того, насколько глубокие царапины на дисках, выбирается зернистость наждачной бумаги – для мелких повреждений подойдёт и Р1000.

Наиболее простым и эффективным методом многие автолюбители посчитали шлифовку с использованием своего автомобиля. Установив диск на ось приподнятого автомобиля и включив двигатель на 4-5 передачу, шлифуют его во время вращения, прикладывая к нему наждачную бумагу. Необходимо учитывать, что диск будет греться, поэтому абразив нужно будет периодически обмакивать в воду.

По мере удаления глубоких царапин, нужно переходить на абразивы с меньшей зернистостью, а перед этим тряпочкой тщательно очищать диск от пыли и остатков предыдущей наждачки – это исключит появления новых царапин. Результатом работы более мелких зерен должно стать удаление бороздок от крупных. В процессе шлифовки понадобятся 3-4 таких переходов. Со шлифовкой нельзя переусердствовать, особенно при использовании крупнозернистой наждачной бумаги, иначе можно изменить профиль диска.

Поскольку в процессе этой работы образуется значительное количество порошкообразной пыли, состоящей из металлических частиц и песка, то необходимо подумать и о мерах личной безопасности: работать только в надетых перчатках, защитных очках и респираторе.

После удаления царапин можно приступать и непосредственно к полировке. Если машина и дальше будет использоваться, то двигатель нужно переключить на 3-ю передачу. Далее нанести пасту ГОИ на кусок войлока и втереть её в поверхность диска. Так как она очень густая, то её предварительно разогревают или растворяют в бензине.

Начинать нужно, как и при шлифовке, с крупнозернистой и по мере изменения цвета в процессе полировки переходить на мелкозернистую пасту (они отличаются цветом – мелкозернистая темнее). Результатом такой работы должен стать зеркальный блеск дисков. Завершается она удалением остатков средства чистой тряпочкой. Чтобы сохранить итоги своей работы на длительный срок, диски необходимо покрыть защитной полиролью, а ещё лучше защитным лаком, срок действия которого более длительный.

Особенности полировки литых дисков

Особенностью полировки литых дисков является то, что изготавливаются они из сплавов алюминия, очень подверженных окислению, поэтому поддержать зеркальность на них сложнее.

К тому же они мягче стальных колес, что обязательно нужно учитывать при шлифовке, чтобы не стереть больше, чем необходимо.

Учитывая склонность алюминия к быстрому окислению, сразу же после доведения дисков до зеркального блеска их необходимо покрыть защитным лаком, который можно приобрести в аэрозольной упаковке. В крайнем случае можно попросить гаражных умельцев по покраске брызнуть лаком при помощи компрессора.

Полировка автомобильных дисков своими руками хлопотное и трудозатратное дело, зато вполне бюджетное.

Полировка дисков + мануал.

Знал бы прикуп — жил бы в Сочи.

Полировка алюминиевых дисков — зянятие крайне затратное во всех отношениях.
Так что пред тем как решиться на это, рекомендую мульен раз взвесить, а стоит ли оно того?

Если вы готовы потратить:
1 — Свободное время в размере 12-16 часов на комплект.
2 — Сумму в 1000р. на расходные материалы.
3 — Кучу нервов и морального здоровья.

То рекомендую ознакомиться с нижеследующим материалом:

Для работы Вам понадобиться следующее:

1 — Смывка краски HB Body 700 — 0.5л
2 — Шпатели для сдирания краски (2шт — чистить один об другой)
3 — Шлейфовальныя машинка (желательно эксцентричная + вибрационная с выпирающей треугольной поверхностью.
4 — Круги для шлейфовки (точное количество неизвестно, наврятли получится закупить достаточно с первого раза, но тем неменее), Р80 — 6, P240 — 6, P400 — 5 P800 — 5 P1200 — 8 P2500 — 2
5 — Паста для полировки алюминия.
6 — Войлок в любом его проявлении.

Берем дисочек и еще раз семь «отмеряем», надо ли оно Вам.
Если Вы сумасшедший, то переходим к stage 2.

Наносим на диск смывку старой краски. Рекомендую импортную HB Body 700 — ядерная и достаточно эффективная. Рекомендую наносить ее как кашу, толстым слоем, не жалея, ибо 0,5л хватило на все 4 диска с лихвой, а при жирном нанесении слезает гораздо легче:

Таким диск становится через пару минут полсе нанесения. Дыбится лак, краска и растворяется грунтовка.

Тут осознаем необратимость процесса и понимаем, что мало раз отмерили, перед тем как решиться на полировку )))

Делать нечего, поэтому берем шпатель и легким движением руки задераем весь этот ужас. Если не пожалели смывки, то снимается все как талое сливочное масло.

Получаем следующий вид:

Грунтовка достаточно крепко сидит на диске. Поэтому наносим еще один слой смывки, уже не такой жирный. Ждем чуть дольше. Минут 10. И вновь скребем шпателем. Грунт растворяется не охотно и снимается массами, похожими на липкие сопли. Хрен отлепишь, куда прилепишь.

Апосля получем примерно вот это:

Далее рекомендую либо перейти к обработке следующего диска, либо оставить это дело на несколько часов, чтобы высохла смывка, ибо если начинать шкурить, то круги забиваются моментально. А если подождать, то вся гадость превращается в довольно хрупкий воск, который легко сдирать с алюминия.

По окончательному обдиру после смывки, обнаруживаем, что металл на дисках довольно таки пористый:

И грунт, сидящий в кратерах, хрен выдерешь, пока не сточишь все лунные кратеры алюминия.
Поэтому берем шлифовальную машинку, лепим круг на 80 и вперед! Главное в процессе обработать все, абсолютно все. Ибо если что-то пропустите, то потом прийдется заново начинать с 80-ой шкуры. Главное выровнять все кратеры и сделать поверхность ровной.
Это самый длительный процесс в деле. Занимает примерно 1,5 часа на диск.

Далее берем поочередно шкуры меньшего размера и повторяем процедуру. Дело идет уже гораздо быстрее, но не стоит торопится. Нужно прикидывать по мутности поверхности, снесли ли Вы все предыдущие царапки.
Первый блеск появляется после P400. Затем на Р800 он исчезает.
Как быть с полировкой и добавлением воды, я не знаю. Пробовал всяко разно, но у меня всегда получалась полная лажа. Алюминий становился пятнистым с разводами и эти разводы не сдирались ничем.
Поэтому я фигачил Р1200 на сухую, предварительно тщательно протерев диск от алюминиевой пыли, образованной после предыдущих шлифовок.

Кстати, по поводу пыли — очень рекомендую одевать респиратор, ибо самой пыли летит дофига и ее не видно. У многих начинается жесткая аллергия на нее. Меня слава богу пронесло.

После обработки Р1200, берем Р2500 (рекомендую взять на 150 размером и на мягкой основе) и вручную (!) напидориваем все поверхности ею. Если оденете на машинку — стружка алюминия будет плавиться и гореть от скорости вращения и оставлять темные пятна на выпуклостях.
В принципе не так и сложно пройтись Р2500 в ручную и получаем достаточно приятный блеск:

Можно двигаться и дальше по уменьшению шкурки, но я не преследовал цели заполировать в зеркало. Хотелось эффекта именно полированного алюминия.

Берем полировочную пасту и действуем по инструкции на этикетке.
У меня было 3 пасты, со всеми экспериментировал:

1 ГОИ — купить на базаре или в радио деталях.

Эксперимент не удался. Хз почему. Смотрел много инфы, прибегал к помощи отца, который с ней работал, но так ниче и не вышло. Зато экран на телефоне норм она шлифанула))

2 Sonax «chrome & alu paste» — купить в OBI

Норм паста с абразивом, полезно шлифование именно готовой, только что зашкуренной поверхности. При нанесении чернеет и как будто растворяет алюминий. Достаточно сложно потом ее растереть, чтобы заблестело. Но када заблестит, так заблестит…

3 Turtle wax «silver chrome» — купить в авто косметике.

Тоже неплохо, но уже для повторной обработки, на Sonax. Достаточно много воска в ней, должна не плохо защищать от воздействия окружающей среды. Рекомендуют наносить ее несколько слоев. Меня пока хватило на 2. После ее нанесения зеркало немного темнеет и приобретает больше такой, ртутный оттенок. Мне очень нра.

Созерцание результата и прикидывание, а стоило ли оно того?

На самом деле не смотря на муторность и продолжительность процесса, он меня весьма порадовал меня тем, что под гул шлейф машинки удалось неплохо помедитировать и привести мысли в порядок. Тем более, что результат хоть и не идеален, но весьма радует.

А как вы считаете?

PS:
1 Не делайте это вблизи жилых пространств — потом замаетесь отмывать все от алюминиевой пыли.
2 Диски под название Flat Fives оказались ни черта не Flat… До многих мест сложно было добраться. Выручала машинка с треугольным наконечником. Как полировать диски с более сложным дизайном я ХЗ…
3 Не экспериментруйте, только время потратите.
4 Берегите себя и свои нервы)

С удовольствием овечу на вопросы, если какому-то сумасшедшему еще взбредёт в голову сие повторить.

О зеркальной полировке алюминиевых дисков

Время на чтение: 7 минут

Колёсные диски – это одна из самых важных деталей экстерьера в любом автомобиле, поэтому они выпускаются с использованием разнообразного дизайна и цветовых решений. К сожалению, красивые литые и кованые колёса имеют достаточно хрупкий слой лакокрасочного покрытия, а так как они подвергаются контакту с дорожной грязью, нередко играющей роль абразива, то часто выглядят поцарапанными и изношенными уже после нескольких месяцев эксплуатации. Конечно, это не проблема для штамповки, которую легко закрыть декоративным пластиковым колпаком, но в случае с литьём, им требуется восстановление или полировка дисков.

Советы по полировке колёсных дисков своими руками

Практически на каждом СТО, шиномонтаже или крупной автомойке водителям предлагают услугу по приданию блеска кузову и колёсным дискам, однако далеко не все хотят платить за это деньги, так как данная процедура вполне может быть проделана самостоятельно, в условиях обычного гаража и без использования дорогостоящих технических средств. Чтобы добиться желаемого эффекта, водителю следует прислушаться к приведённым ниже рекомендациям:

Полированный диск

• Полировочную пасту лучше наносить в подогретом или разведённом с керосином (либо бензином) состоянии.
• Если на колесе имеются очень глубокие повреждения, то перед воздействием абразивного диска поражённое место нужно тщательно отшлифовать напильником с алмазным покрытием.
• Если вдруг под рукой не оказалось спецсредств для обработки, процедуру можно проделать набором для чистки зубов.
• Если после полировки дисков автомобиля водитель решает покрыть изделие лаком, необходимо во время его распыления избегать подтёков на поверхности колёс, так как он очень быстро высыхает.
• Паста ГОИ ни в коем случае не должна кристаллизоваться на диске, из-за чего её постоянно следует орошать обычной чистой водой.
• После проведения полирования колёс следует периодически мыть и наносить на них защитные восковые покрытия, что значительно увеличит продолжительность действия пасты.
• Следует помнить, что наличие протравливающего вещества в составе пасты испортит лакокрасочное покрытие и металл.
• Срок службы абразива очень ограничен и, для того чтобы он служил дольше, его нужно постоянно очищать от пыли жёсткой щетиной.
• Если колёса сделаны из чистого алюминия, ни в коем случае не следует обрабатывать их полировочными кругами, так как они будут нагреваться, а оксидная плёнка на поверхности металла при этом вступает в адгезию с веществом для придания блеска, из-за чего диск после процедуры останется в разводах.

Наборы для придания блеска дискам

В данный набор, как правило, входят следующие предметы:

• В идеале иметь станок для полировки дисков, который используется профессионалами на станциях техобслуживания. Данное устройство представляет собой центрифугу с вращающейся осью, на которую закрепляется колесо, после чего она приводится в движение. Параллельно с быстрым регулируемым вращением изделия на машине мастер нажимает на него абразивом, в результате чего идёт обработка.
• Если станка под рукой не оказалось, его можно заменить на обычную дрель с круговой насадкой, что часто используется для шлифовки деревянных поверхностей.
• Также водителю может понадобиться аппарат высокого давления, используемый для мойки авто, так как он эффективно отмывает любую грязь и масляные отложения на поверхности колеса.
• Естественно, требуется подключение к водопроводной воде и наличие разных моющих препаратов для полной очистки диска перед воздействием пасты.
• Необходимо приобрести главное вещество для обработки поверхности – это паста, и чем качественней она будет, тем лучше получится результат.
• Для процедуры нужно будет заранее запастись кругами с разной степенью зернистости – грубый абразив, средний и полировочная пористая субстанция.
• В некоторых случаях при интенсивной работе может потребоваться шпатель, с помощью которого наносится паста на поверхность колеса.

Полировка дисков своими руками

Как отполировать диски своими руками

Процедура выполняется в соответствии со следующим алгоритмом, отступление от которого может не только испортить эффект от обработки, но и значительно повредить металл диска:

• Прежде всего, нужно поднять авто на домкрате и снять колёса со ступиц, а также желательно сдуть покрышки и демонтировать их с обода.
• Диски подвергаются мойке с применением максимального количества спецсредств, так как любое масляное пятно в процессе обработки впоследствии может вступить в реакцию с металлом или ЛКП.
• Старый лак нужно аккуратно снять при помощи реагента, в результате обработки которым на поверхности появляются пузырьки, а также с последующей обработкой скребком для данной процедуры.
• В случае, если какие-то участки лака сохранились, вся поверхность диска шлифуется напильником или шкуркой, после чего повторно моется и тщательно вытирается сухими салфетками так, чтобы диск получился максимально гладким.
• После завершения подготовительного этапа необходимо зафиксировать на дрели самый крупный абразив и начать шлифовку. По мере того, как поверхность становится идеально ровной и однотонной, диски нужно менять, снижая зернистость. По итогам длительной операции металл приобретёт глянцевый блеск, что будет свидетельствовать об ожидаемом эффекте.

Особенности шлифовки и полировки литых алюминиевых дисков

Конечно, каждый колёсный диск, в зависимости от металла, из которого он изготовлен, имеет разные физические и химические свойства, из-за чего процесс его обработки имеет свои особенности, в частности:

• Как отполировать литые диски, чтобы не нанести им непоправимые повреждения? Процесс шлифовки литых колёс должен быть выполнен с применением круга оптимальной зернистости 2500-3000. Шлифовка дисков более грубыми абразивами приведёт к снятию оксидной плёнки и быстрому разрушению изделия.
• Для алюминия перегрев будет губительным, поэтому вся процедура выполняется только кратковременными воздействиями оборудования на одно и то же место с проверкой температуры поверхности диска.
• Каждый круг может активно использоваться не более 5…7 минут непрерывной работы, после чего его необходимо заменить.
• Для литых колёс нужно использовать самые щадящие пасты с минимальным содержанием абразивных частиц.

Полировочная паста ГОИ

• Перед тем как начать воздействие на колесо дрелью, необходимо втереть полироль в поверхность колеса при помощи ветоши. Далее можно включить электрическое устройство, но на самой малой мощности.
• После воздействия абразива алюминиевый диск обязательно нужно покрывать защитным составом на основе жидкого воска или с тефлоновыми добавками, иначе эффект пропадёт очень быстро.
• Процедура комплексной полировки диска не должна продолжаться более 1-1,5 часа, после чего воздействие на него может оказаться вредным для металла.

Несмотря на то, что полировка литых дисков – это очень действенная процедура, которая позволяет придать им первозданный вид без особых затрат, подходить к процессу необходимо с большой осторожностью. Если не соблюдать все предписания экспертов, технологические особенности и пользоваться некачественным инструментом или расходными материалами, то появляется большой риск порчи дисков, восстановление которых будет крайне сложным.

Как отполировать диски на авто самому?

1. Как отполировать диски на авто своими руками
2. Что потребуется
3. Порядок выполнения работ
4. Особенности обработки литых дисков из алюминия
5. Советы

Как отполировать диски на авто своими руками

Чтобы автомобиль выглядел привлекательно, не обязательно пользоваться услугами сервисов. Некоторые операции можно выполнить самостоятельно.

В предлагаемом материале рассматривается, как отполировать диски на авто своими руками, с учетом последовательности операций, необходимого инструмента и материалов.

Что потребуется

Услуги по полировке дисков предлагают многие автосервисы. Но не обязательно платить деньги за то, что можно сделать самостоятельно в домашних условиях.

Обращаться в сервис рекомендуется в ситуации с алюминиевыми дисками дорогих машин, поскольку обращение с изделиями из этого материала требует наличия специального оборудования, опыта и навыков. В противном случае, замена испорченных дисков влетит в копеечку.

Перед тем, как отполировать диски на автомобиль, от автовладельца потребуется подготовка таких инструментов и материалов:

• наждачной бумаги с зернистостью от Р200 до Р1200 – по пять листов каждого вида;
• шлифовальной машинки (болгарки);
• насадки с липучкой для крепежа наждачных листов;
• пасты для полировки хромированных и алюминиевых поверхностей;
• полировочного круга;
• жидкости для снятия краски;
• ведра с чистой водой и мочалки;
• чистой и сухой ветоши.

Приготовив все необходимое, можно приступать к работе.

Порядок выполнения работ

В процедуре полировки дисков нет ничего сложного. Конечно, если автовладелец располагает специальным полировочным станком, эту работу сделать проще и легче, но в домашних условиях можно обойтись и тем, что указано выше.

Полировка дисков выполняется в таком порядке:

1. автомобиль необходимо приподнять домкратом, установив подложки, демонтировать колеса;
2. обдувают и снимают покрышки;
3. тщательно моют диски, с использованием специальных моющих средств, чтобы удалить любые следы грязи и смазки – масляные пятна помешают последующей полировке;
4. убирают старое покрытие, обработав поверхности жидкостью для снятия краски – необходимо соблюдать осторожность, работая в перчатках, чтобы не повредить кожу агрессивным составом;
5. если старый лак частично сохранился, эти участки дополнительно обрабатываются наждачной бумагой;
6. диски моют и насухо вытирают;
7. приступают к шлифовке – обработку начинают самым крупным абразивом, постепенно снижая зернистость; переход на менее жесткую наждачную бумагу необходимо выполнять после получения ровной и однотонной поверхности от предыдущего абразива; в ходе шлифовки обрабатываемую плоскость и наждачную бумагу следует увлажнить, периодически смывая грязь и повторно увлажняя;
8. выполняют полировку специальной пастой – состав выдавливается на диск, распределяется по поверхности ладонью и втирается в металл чистой тканью или куском войлока, легкими круговыми движениями;
9. процедуру продолжают дрелью с насадкой – инструмент держат под углом, чтобы щетка прикасалась к обрабатываемому металлу одной стороной, полируя диски до блеска; операцию повторяют до четырех раз, пока не получится идеальный результат.

Для полировки полок, описанную выше операцию повторяют вручную, установив разбортированный диск без камеры на посадочное место авто. Дрель в этом случае не потребуется, поскольку диск будет вращаться от двигателя.

Зачистка поверхности абразивом выполняется на пятой передаче. Для полировки снижают обороты, переключив на третью скорость.

Особенности обработки литых дисков из алюминия

Обработка алюминиевых дисков связана с особенными сложностями, в связи с физическими и химическими свойствами этого металла. Обладателям авто с такими дисками на колесах необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

• шлифовать алюминиевую поверхность наждачной бумагой меньшей зернистости – от Р2500 до Р3000; использование более грубого абразива вызовет снятие оксидной пленки, и изделие быстро придет в негодность;
• необходимо следить за степень нагрева поверхности, поскольку превышение температуры испортит материал;
• один наждачный лист можно использовать не дольше семи минут беспрерывной зачистки, после чего потребуется его заменить;
• пасту следует подбирать с наиболее щадящими характеристиками в плане абразивности.

Дрель в начале операции включают на минимальные обороты. Обработанный диск следует защитить от стороннего воздействия покрыв жидким воском или тефлоновым составом, в противном случае эффект полировки сохранится недолго.

Металл не выдержит продолжительности процедуры обработки более полутора часов.

Обратите внимание! Появление темных или маслянистых пятен говорит о том, что алюминий вступил во взаимодействие с другими элементами, и внешний вид такой детали уже не спасти без профессиональной помощи.

Советы

В процессе выполнения работ следует руководствоваться такими рекомендациями:

• пасту для полировки лучше предварительно слегка подогреть или добавить в состав немного керосина (либо бензина);
• при наличии на поверхности дисков глубоких царапин, поврежденные места перед полированием следует тщательно обработать напильником с алмазным напылением;
• вместо полировальной пасты можно использовать зубную, но такую замену нельзя назвать полноценной;
• если владелец после полировки решит покрыть поверхность лаком, необходимо наносить средство равномерно, избегая подтеков – состав быстро высыхает, и от дефектов покраски избавиться без повторной зачистки уже не получится;
• необходимо исключить опасность кристаллизации полировочной пасты, регулярно сбрызгивая диск водой в процессе полирования;
• использование специализированного набора ускорит и облегчит процедуру;
• в процессе зачистки и полирования, необходимо периодически останавливаться и проверять состояние поверхности, чтобы исключить нежелательные последствия;
• при сложной конфигурации дисков можно использовать насадку с конической поверхностью, для лучшего доступа к сложным местам;
• приобретая жидкость для снятия краски, необходимо учесть ее состав и назначение.

Важно! Главная опасность в ходе шлифовки и полировки дисков связана с перегревом, поэтому следует контролировать продолжительность обработки поверхности, не задерживаясь подолгу на одном месте.

Процедура полирования дисков своими руками требует определенной подготовки и осторожности. Выполнение этой работы не представляет особенных сложностей, если к операции отнестись ответственно и использовать качественные материалы.

Но по-настоящему идеальный результат возможен только после тщательной и кропотливой обработки.

Напомним, ранее мы писали как выбрать литой диск на авто, рассматриваем преимущества и недостатки.

Литые диски — полировка своими руками

Литые диски – заветная мечта каждого автолюбителя. Они придают респектабельный внешний вид практически любой машине и часто являются предметом зависти соседей по гаражу. Однако это соответствует действительности ровно до того момента, пока колеса не потеряют своего первозданного блеска. Дело в том, что налет, который появляется при взаимодействии алюминия с окружающей средой, лишает их внешней привлекательности. Восстановить ее с помощью косметических средств нельзя, остается одно – полировка дисков.

При всей кажущейся простоте, этот процесс имеет свои нюансы. Поэтому каждый, кто решил сделать это своими руками, должен запастись специальными инструментами и приспособлениями, тщательно изучить имеющуюся в сети информацию, видео и фотоматериалы, и, конечно, мобилизовать все свое терпение. Последнее особенно важно, учитывая, что колес четыре и обновлять зеркало придется на всех, иначе это не имеет смысла. Поэтому прежде чем окончательно решиться на полировку автомобильных дисков, нужно все еще раз взвесить и оценить соответствие результата проделанной работе.

Необходимые инструменты и объем работ

Трудозатраты и финансовые вложения, необходимые для обновления колес, во многом зависят от амбиций владельца авто. Для того чтобы сохранить товарный вид машины, вполне достаточно устранить наиболее крупные очаги коррозии и частично восстановить лакокрасочное покрытие. Но для тех, кто хочет периодически ослеплять друзей и знакомых солнечными бликами, отраженными от литья, нужна зеркальная полировка дисков, а значит и соответствующие инструменты и материалы. А именно:

• Шлифмашинка для обработки плоскостей. В самом простом случае можно обойтись электродрелью со специальными насадками.
• Наждачная бумага зернистостью от Р200 до Р1200.
• Паста ГОИ.
• Полироль.
• Средства защиты рук и органов дыхания.

Иногда в продаже можно встретить специальные наборы для полировки дисков. Они пользуются популярностью у любителей обновить литье своими руками и содержат большинство из перечисленного выше.

Подготовительные работы

При всех достоинствах алюминиевых колес, они обладают одним существенным недостатком — взаимодействие с некоторыми веществами приводить к окислению. Для минимизации этого, производители покрывают поверхность специальными лаками, которые после высыхания образуют надежную и очень прочную защиту. Специалисты утверждают, что удалять ее с помощью абразива, дело крайне неблагодарное и малоэффективное. Поэтому лучшим решением будет применение смывки для краски.

Ключевым моментом здесь является правильный ее выбор. К сожалению не все составы соответствуют заявленным параметрам, кроме того, практически невозможно достоверно определить, каким именно лаком сделано покрытие. Однако, после анализа профильных форумов и просмотра соответствующего видео, стало ясно, что люди, считающие себя специалистами в полировке колесных дисков и не раз делавшие ее своими руками, чаще всего используют смывку Body Hi-Gear. Впрочем, можно применить и другую, с подобным составом, главное помнить, что они достаточно токсичны и нужно использовать средства защиты и строго следовать инструкции.

На видео ниже как раз показан этот процесс:

Шлифовка

Полировка литых дисков начинается именно с этого процесса. Он необходим в 99% случаев. Причина проста — сложные условия эксплуатации, в процессе которых на литье появляются вмятины, царапины и сколы. Особенно это актуально для колес на основе алюминиевых сплавов. Возможны следующие варианты шлифовки:

• Ручной.
• При помощи инструмента с абразивными насадками.
• С использованием специально изготовленного станка.
• Непосредственно на автомобиле.

На практике чаще всего используются первые два способа. Независимо от того, какой именно из них будет выбран, следует помнить, что основная задача шлифовки заключается в устранении механических повреждений. Поэтому начинать работу нужно со шкурки с максимальной зернистостью, в данном случае это Р200. С ее помощью исправляют особо крупные дефекты, после чего зерно абразива уменьшается. И так несколько раз, пока не дойдет очередь до Р1200. К этому моменту на колесе не должно остаться повреждений и данным абразивом осуществляется лишь окончательная доводка.

Есть два момента, на которые в обязательном порядке следует обратить внимание:

1. Нельзя чрезмерно увлекаться и излишне обрабатывать поврежденные места. Это может стать причиной появления неровностей и придется начинать все с начала. Именно поэтому не рекомендуется производить шлифовку своими руками с помощью электроинструмента, без достаточного опыта.
2. Обработку шкуркой другой зернистости, следует производить только после полной очистки поверхности от стружки и отработанного абразива.

После шлифовки диск выглядит гораздо лучше, чем раньше, правда, все еще не имеет желаемого блеска. Приобретет его он, на заключительном этапе.

Полировка

Технология абсолютно идентична процессу, рассмотренному ранее. Главное отличие заключается в использовании вместо наждачной бумаги, войлочного или фетрового круга, на который нанесена паста ГОИ. Она тоже имеет различную зернистость. Желательно использовать как минимум 2 вида. Полировка колес войлоком продолжается до получения желаемого результата. В завершение на диск нужно нанести небольшое количество полироли и круговыми движениями втереть ее в поверхность. Кроме дополнительного блеска, она придаст еще и дополнительную антикоррозийную защиту, действия которой хватит на несколько месяцев.

Также рекомендуем к просмотру видео по теме: